甲醇燃料在商用车上的效益非常明显，不仅能够大幅度改善重型商用车颗粒物排放量，还能促使用户主动减排，响应国家号召，促进绿色发展。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德介绍说，我国甲醇生产原料非常丰富，煤炭、天然气、焦炉气，甚至是二氧化碳和工业上难以利用的劣质煤炭，都可用于生产甲醇。因此，开发甲醇替代石油技术，对于推进低碳燃料的应用，优化能源结构具有重要意义。据姚春德介绍，在甲醇重型商用车试点地区——陕西榆林，共投放了5辆甲醇重型自卸车，相比传统柴油车，其经济性提高了10%~18%。另外，在试点期间，司机普遍反映甲醇重卡动力更强，更适于爬坡。“我们调查得知，一辆载货车从天津到包头再到鄂尔多斯，往返里程2000多公里，使用甲醇燃料要比使用传统燃料平均节省600~800元。”姚春德表示，使用甲醇喷射技术，能够使甲醇与空气形成均质混合气后在气缸内和柴油共燃，不仅降低了氮氧化物和碳烟颗粒物的排放量，还减少了传统动力添加尿素这项成本的支出。目前，市场上柴油价格大约在6200元/吨，甲醇为2000元/吨，且甲醇燃料发动机的热效率相比柴油和汽油发动机都有所提高。因此，甲醇燃料可大幅改善重型商用车的经济性。相对于乘用车来说，甲醇燃料在商用车上的效益也更加明显。工信部共分13批发布了8家甲醇汽车生产企业和23款甲醇汽车产品公告，产品基本形成了轿车、重型商用车、微型车、城市客车等不同用途的系列车型。但能否大规模推广，还要看国家及地区的政策支持。中国内燃机协会副秘书长魏安力向记者表示，甲醇商用车目前有两大技术路线，一种是采用单一甲醇燃料，通过燃烧系统改进、燃料改质、进气加热、燃料加热、醇气混合、优化控制策略来解决冷启动问题；另一种技术路线被称为“柴油甲醇组合燃烧技术（DMCC）”，即发动机用纯柴油启动，热机后采用柴油、甲醇双燃料方式工作，甲醇车辆本身的技术难题逐步得到解决。东光鑫源化工有限公司整理提供