回收废甲醇的应用原理：柴油是由各种多碳原子的烃类（碳氢化合物）组成的混合物，烃类化合物是非极性的，只能溶于非极性的溶液中，而不能与极性的甲醇相溶，要使甲醇与柴油以不同比例稳定的溶合，而且不改变其燃烧特性，借助添加剂（助溶剂）：如：醇、蓖麻油与酯类化合物或其混合物。甲醇与柴油的相溶技术至今仍是世界上没有很好解决的技术难题，有待继续探索研究。由于极性甲醇与非极性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也极不稳定，尤其不能允许有水侵入，哪怕极微量的水分侵入，也会在储存、运输、使用期间乳化分层。可通过乳化剂来解决这一问题，在甲醇柴油助溶剂中加入一定量的乳化剂，甲醇在乳化剂的存在下，可以形成较为稳定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的稳定性和着火性。乳化剂一般是表面活性剂，可使用离子型乳化剂。目前，国际上对柴油机燃用甲醇技术的研究开发主要为两类：一类是针对柴油机燃烧甲醇的可行性研究，通过改变发动机结构，实现在柴油机上燃烧甲醇；另一类是掺烧甲醇的实用性研究，其途径主要为：基本上不改变发动机结构，采用一定的方法将甲醇与柴油混合，达到在柴油中燃烧甲醇的目的。联邦德国试验用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶剂的用量为15%（体积），着火促进剂用量为1%（体积）。

醇完全燃烧生成二氧化碳和水蒸气，同时放出热量：2CH3OH+3O2=2CO2+4H2O甲醇中毒原理：甲醇有较强的毒性，对人体的神经系统和血液系统影响大，它经消化道、呼吸道或皮肤摄入都会产生毒性反应，甲醇蒸气能损害人的呼吸道粘膜和视力。甲醇通过消化道、呼吸道或皮肤进入人体而中毒。口服 5ML可致盲，30ML可致命。因个体差异的不同，反应也不同。急性甲醇中毒症状常发生于饮后的 8-36小时，病人常有头痛、眩晕、恶心、呕吐、肤痛，少数病人有消化道出血症状，呕吐物为咖啡色液体，视力逐渐减退，甚至失明，瞳孔扩大。严重时出现幻觉、四肢麻木、神志昏迷而死亡。

甲醇汽油的产品种类很多，一般使用甲醇汽油时，含量不建议超过15%的甲醇，因为甲醇量太大会明显降低车辆的运行性能和爬坡性能；M100甲醇汽油动力性能高于天然气车辆，15%甲醇汽油性能接近国标成品汽油，如果甲醇量添加太多，动力下降明显，我们不如直接采用M85甲醇汽油；如果考虑不改变性能但是提高5-10%的利润，我们建议采用M15。在实际的应用领域其他型号的甲醇汽油用量也较大；如：M85甲醇汽油（85%+15%的汽油），动力性能与汽油没什么太大的差异，M85成本3500元左右，但是汽油的成本9000元/吨，高出5500元/吨，但是性能没有太大的变化。

对回收废甲醇他生产过程通常是合成的，和回收废酒精可以作为原料，天然气净化和二氧化碳，它可以用来合成气。在不同的催化剂存在下，生产工艺条件都是不同的。甲醇，或联产甲醇。然后粗甲醇合成和甲基醚是由预精馏除去，和甲醇通过精馏的方法。精高压法是传统的巴斯夫实现工业合成，但有苛刻，产品副产品的许多缺点，如复杂的处理，能源消耗，在今天的物质需求已逐渐取代了ICI低压，中压法，Lurgi低压和中压法。