今年3月，美国与巴西这两个全球生产和应用燃料乙醇*多的国家签署了一份推广生物燃料的战略协议，寻求建立燃料乙醇的全球生产标准。而我国“十五”期间也启动并鼓励用陈化粮加工燃料乙醇，4个生物燃料乙醇生产试点项目，已形成每年102万吨的生产能力，乙醇汽油消费量已占全国汽油消费量的20％，成为世界第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。  

　　但是部分拉美国家和有关专家一直担心,生物燃料一旦扩展到以玉米等粮食为原料，并且用量以及价格都与日俱增时，会产生新的问题。一方面，世界一旦把生产能源的目光投向农作物，农作物*基本的定义将受到挑战，贫困人民的饥饱也将受到挑战；另一方面，部分地区燃料乙醇的产能大大超过市场需求，造成浪费。  

　　因此，针对部分地区发展生物乙醇燃料的过热倾向和盲目势头，国家发改委去年底连发两个通知，要求各地不得盲目发展玉米加工乙醇能力。美国总统科技顾问委员会、能源委员会联合主席STEVEPAPERMASTER昨天也告诉记者，美国政府也正在加强研发和运用价格杠杆，逐步把燃料乙醇主料从目前的玉米转移到植物纤维上。  

　　权威人士指出，“十一五”期间，我国发展燃料乙醇应重点推进不与粮食争地的非粮食作物如薯类、甜高粱、甘蔗及植物纤维的原料替代；同时结合我国农业种植结构的调整和国外的成功经验，因地制宜，专项发展能源作物，实现燃料乙醇原料供给多元化。据悉，生产1吨燃料乙醇，用红薯作原料大致需要7吨，用木薯、甜高粱和秸秆作原料分别需要5吨、4吨和10吨。  

　　我国从2000年开始探索用玉米、小麦等陈化粮加工燃料乙醇。由于当时燃料乙醇价格高于汽油，因此发展缓慢，到2002年，全国产量才3万吨。但2004年，全球能源和石油价格上涨使燃料乙醇身价倍增。在国家系列财税政策的扶持下，燃料乙醇从无市场变为有市场，生产企业也从当初的加工无利润变为有利润，国家包销产品。燃料乙醇项目从以前的“  包袱”变成了人人争抢的“财富”。  

　　2006年国家批准建设的4个生物燃料乙醇生产试点项目，已形成102万吨/年生产能力。其中黑龙江华润酒精有限公司10万吨/年、吉林燃料乙醇有限公司30万吨/年、河南天冠燃料乙醇有限公司30万吨/年、安徽丰原生化股份有限公司32万吨/年。2004年我国燃料乙醇产量为68万吨，2005年为81万吨，2006年产量超过100  万吨。